悔改中国建树往后，我国的军用车辆无间正在络续进展，特别是正在中西蜜月期的岁月，大批招揽表洋的先辈技能，使我国军用汽车的进展也取得了明显擢升，达成了不只能自给自足，还能向表洋出口。
这是新中国建树往后，第一款列装服役的国产军用吉普车，正在1965年摆布问世，从六十年代中期无间应用到二十世纪初期，能够说随同部队近半个世纪，正在服役时候，BJ-212也是担负多种脚色，比方职员乘用车、战车视察车、作战率领车、无反冲力炮车以及火力增援车等等。
曾正在对越自卫还击战中，BJ-212也更是一款元勋军车，正在沙场上体现卓越，特别装配82毫米无反冲力炮的BJ-212，正在沙场上更是所向披靡，固然这款军用吉普车今朝已被猛士、勇士等车型代替，但BJ-212正在老兵们眼中，以至正在全数国产军用汽车内部，仍有着不成撼动的身分。
进入二十一世纪，为了陪同国际的措施，我国必要愈加专业、愈加适合摩登交锋的军用吉普车，当时美戎衣置的悍马越野车即是凯旋的案例，之后我国的春风汽车旗下，就依据美国的悍马，研造出了春风猛士军用越野车。
春风猛士固然长得很像原版悍马，但车内的局限技能都是自立研发的，正在越野机动性上，与真正的悍马相差不多，正在春风猛士列装部队后，成为了我国的第二代军用越野车，并代替了之前的BJ-212。
自后春风猛士又接踵衍生出了具备装甲防护的二代、三代版本，正在表形上变得愈加独立，彻底离别了仿悍马、盗窟悍马的局面。
北汽勇士也是我国的第二代军用越野车之一，正在21世纪初期问世，服役后也代替了之前的BJ-212，但北汽勇士并不像猛士那样，是特意用于战争的军用越野车，而大局限的北汽勇士都是用正在后方给首长或者非战争职员来乘用。
而且北汽勇士也分为敞篷版、硬顶版或者软顶版，此中敞篷版有的也会装配机枪和伪装装置，用于后方率领或者视察，况且自后这款军车的身分也出手高于之前的BJ-212。
春风EQ-240是我国的第二种6x6军用越野卡车，于1975年问世，1978年出手临蓐，并参加部队应用，EQ-240行动6x6驱动的卡车，比拟同系列采用4x2的EQ-140动力更强，同时载重量也更大。
该型卡车当年除了正在部队担负运兵、运货表，另有的行动榴弹炮牵引车、被改为沙场率领车和通信车等，特别是正在对越自卫还击战时候，春风EQ-240正在沙场上也是立下赫赫战功，还被兵士们誉为“元勋车”和“硬汉车”的称谓。
陕汽SX-2150军用卡车正在1974年摆布问世，最初被称为延安牌SX-250型，自后被从头定名为陕汽SX-2150卡车，同样也行动中国最早的6×6重型卡车，况且陕汽SX-2150也是正在中西蜜月期岁月的产品，正在安排上招揽了法国贝利埃和斯太尔军用卡车的极少特色。
SX-2150卡车曾正在部队中也是担负各样运输做事，以及重型火炮牵引做事，正在80年代的对越自卫还击战中，该车也是立下战功，成为了一大元勋装置，现今朝第三代最新版本的SX-2150卡车，依旧正在装置我国高原部队应用。
春风EQ-2102是春风系列军用卡车中的第二代产物，于1997年出手投产并连续装置部队应用，也算是春风系列卡车中最早应用平头式驾驶舱的型号，固然没有之前的EQ-240看着那么霸气，但这个型号的机能都是实打实的，况且正在技能上也更成熟。
春风EQ-2102军用卡车正在我军服役的韶华也很长，从90年代末期无间应用到2020年才出手渐渐退伍，该车不只服役的韶华长，况且部队当年装置的数目也良多，也是我国最凯旋的一代军用卡车之一。
解放CA30是我国的第一款6×6军用越野卡车，于1958年9月问世，1959年参加临蓐并出手装置部队应用，该车的原型是来自前苏联的吉尔-157型越野卡车，正在表形上、动员机以及技能都是类似的。
解放CA30比拟之前的CA10越野机动性更强，载重力也更大，该车当年也是用来牵引火炮、运输物资和作兵士兵，从50年代末无间服役到80年代才被新型号代替，固然CA30正在80年代就已退伍，但不成否定的是，解放CA30正在当年也是我国最凯旋的军用卡车之一。
解放MV3是我国最新一代的高机动兵书越野卡车，该车正在2011年摆布问世，2015年公然亮相， MV3军用卡车无论是各项技能，如故表形和动员机，都是国产自立研发，况且上面搭载了多项先辈技能，比方抗电磁作对、AMT聚散自愿起步效用等。
解放MV3还分为4×4版本和6×6版本，两者都具备多用处化，除了能用来运兵、牵引火炮表，还可行动各样军械的搭载平台，或者率领车、视察车、电子抗衡车等，目前来说这是我国最先辈、且最凯旋的军用卡车之一。
以上即是我国最凯旋的8种军用汽车，借使文中存正在哪些谬误或者亏损，还希望大师多多引导刷新，思要领悟更多，请记得眷注，下期不断更新。
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